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连接电器组件的导线采取单线制。将局部的电器组件的连接导线结合成一组，便形成线束。线束设计过程中除要按上述流程进行外，还有很多因素必须考虑：

1、线束的安全性、可靠性要好，具有可修复性，不可造成热聚积。

2、电气性能要好，走向尽可能短，北京测试仪线束，只要满足机械强度可使用更细的导线，以降低线束质量。

3、尽量远离热源，要防水、防腐蚀，避免摩擦，易发生碰撞的线段采用软保护。可生产性要好，比如：加防水胶、套胶管要容易。

4、尽量采用模块化设计，比如：一个子系统尽量要设计到一根线束上。

汽车用线束把电流导向汽车各部位的电装部品，将驾驶员的意图传达到车子及外部的方面起到重大作用。用人体来表示的话，引擎好比心脏，线束相当于汽车内部的神经系统，天津测试仪线束，它是连接所有电器元件的一个总称。线束是非开模件，柔性件，测试仪线束价格，可塑性高。实际装车状态会与3D数模差距很大。

主线束：主要分布于发动机舱和底盘，舱内少部分。座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。

在制作任何截面图之前，必须确定端子压接符合应用规范中的要求。当应用规范不存在时，则以随应用工具所提供的资料为准 。制作截面的主要步骤：切取，打磨，蚀刻，照相，分析。

注意点：

截面必须垂直于压接的X轴及Y轴，如图3所示，图4展示了有角度的剖面。

截面必须在进行压接高度测量的部位进行切取。下图提供了一个通过锯齿槽切取的剖面图的样例。

截面必须被正确地打磨及蚀刻。

汽车线束端子剖面图对压接工具的说明：

送料或送料长度的变动会导致披锋。

注意：虽然端子翼片对称是理想状态，单此类情况仍可接受。因端子离开导料板后容易扭转，不对称的情况通常在直进料端子中产生。